viernes, 13 de diciembre de 2013

Pintando con color Blanco

El color blanco es el mas dificil de aplicar, no solo se debe ser escrupulosamente limpio en su aplicacion y cuidarlo mucho al secar, sino que tambien requiere de muchas manos de pintura para que quede bien cubierta la superficie a pintar, aqui un ejemplo

Desde hacia tiempo habia querido pintar un F4U Corsair salvadoreño blanco, al fin consegui un viejo modelo ya ensamblado de un modelo de Lodela, pintado con la gruesa pintura de la misma marca, decidi no eliminarle su decoracion original, para poder usarla como ejemplo.

La primera capa de un color claro no cubre bien una superficie no preparada, (y a veces ni aun preparada), vease que a pesar de ser una pintura gruesa, se ven muy claramente los rayones:


La quinta capa ya empieza a dejar la superficie pareja y sin rayones, no hay que olvidar que entre una mano y la siguiente hay que dejar secar perfectamente la pintura.


La octava capa ya dejo la pintura tal y como la queremos.


Este es el resultado final de las capas ya aplicadas.


Para que el modelo no se ensucie, es necesario protegerlo debajo de un capelo para evitar al polvo y al smog. Finalmente, ya con todos los colores aplicados, el F4U Corsair de El Salvador en un blanco perfecto.


El color Blanco se vende por pinturas para modelismo El Viejo Marino, en botecito individual de 15 y 30 ml, o bien en el paquete de pinturas basicas.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Cuando el Verde no es Verde, Mexico


Cuando sucedio el cambio de la pintura de mineral a quimica, en los ochentas, se produjo una revolucion en el mundo de la quimica de pinturas, no solo por las tecnicas de produccion y la calidad del producto, sino en cosas mas escenciales, por ejemplo los colores no siempre se mantienen, y sus capacidades fisicas si cambiaron, la resistencia a la luz (fotosensibilidad), su reflectancia y ante todo su tono y brillantez, en realidad Mexico cambio de color, la ciudad se volvio mas clara, porque usualmente los colores quimicos son menos intensos.

Asi el verde normalizado se volvio un verde medio, el amarillo perdio sus tonos intensos y se convirtio en un amarillo medio, el cambio fue gradual, pero definitivo, porque se produjo en todo, muy pocos colores minerales se siguen produciendo y son muy caros.

En el mundo del modelismo esto significa una cosa, los colores de antes de esa fecha son otros completamente diferentes, asi el Vede Poste, no es del los postes actuales, sino otro, mas parecido al Verde RLM 70, pero mas verde, y no me refiero a que sea menos negro, sino que se veia con un tipo de luminosidad verde que es muy dificl de imitar en la actualidad.

domingo, 13 de octubre de 2013

Cuando el Verde no es Verde


Hay un color que causa mucha confusion dentro del mundo del modelismo, es muy famoso bajo el nombre de Slate Grey, (Gris Pizarra, o tal vez en mexicano seria mas correcto Gris Pizarron), es un color usado por la Fleet Air Arm desde la Segunda Guerra Mundial, pero es peculiar en un muy buen sentido, aunque se llama Gris, en realidad es un Verde, ciertamente que grisaceo, pero al final verde, es el color de esos viejos pizarrones verdes muy apagados de la decada de los setentas, y deja a no pocos sorprendidos, porque uno asume que es un color equivocado, pero no.


Se uso en el camuflaje temperado de los aviones de la Fleet Air Arm desde el inicio de la Guerra, y lo portaron hasta que se empezo a reemplazar por el Azul Medianoche de los aviones norteamericanos importados. En la actualidad se sigue usando, en particular en los Harrier GR.7 de la RAF, ademas de que ha sido usado por muchos paises europeos en uno u otro momento.

El color esta disponible en pinturas para modelismo El Viejo Marino, ya sea suelto, como FAA-101 o en el paquete de colores de la Fleet Air Arm.

viernes, 13 de septiembre de 2013

Colores mexicanos, Crema Rosaceo


No se como un color como el rosa entro a formar parte de la decoracion de los aviones militares mexicanos, asumo que lo hizo por disponibilidad y no por decision, en los sesentas y setentas existia un color, llamado crema rosaceo, y era muy popular, se aplicaba sobre todo lo que uno se pudiese imaginar, puertas, carrocerias, autobuses, aviones, aun recuerdo las avionestas aparcadas junto al Aeropuerto internacional Benito Juarez, en esos curiosos colores.

El color al menos se que fue aplicado a algunos AT-6 /  T-6G y transportes de la FAM, hasta mediados de los setentas al menos.

Este color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, ya sea solo como FAM 3 -104 o en el paquete de FAM sesentas.

martes, 13 de agosto de 2013

Colores Mexicanos, amarillo entrenador

El color Amarillo Entrenador ha sido uno de los colores mas usados por la Fuerza Aerea Mexicana a lo largo del tiempo, si bien parece ser que con diferencias escenciales con el paso de los años, escencialmetne ha sido siempre el mismo color, un  amarillo muy brillante y fuerte.

El brillante tono del amarillo entrenador bajo el sol
Los primeros aviones en llevar este color fueron los entrenadores PT-17 Steatman, y despues los T-6G de posguerra (despues se repintaron algunos AT-6), y fue entonces cuando se hizo comun que todos los entrenadores usaran ese color, el cual sigue en voga hasta hoy.

El mismo color, bajo un cielo nublado
El color es producido por Pinturas para Modelismo El Viejo Marino, se vende en botella individual o en el paquete de FAM 50s o en el de FAM total.

jueves, 4 de julio de 2013

Colores FAA Segunda Guerra Mundial


El mas nuevo paquete de Pinturas El Viejo Marino es este, para los modelos de aviones que sirvieron en la Fleet Air Arm britanica en la Segunda Guerra Mundial, esta constituido por los colores:
  • Gris Pizarra, (que como se notara es mas bien un verde)
  • Gris Oceano Extra Obscuro
  • Sky
  • Blanco
  • Azul Medcianoche
Los tres primeros se usaron durante toda la guerra en practicamente todo avion de la FAA, desde los Gladiators que defendieron Malta hasta los Seafires de la flota del pacifico, pasando por los famosos Swordfish de Taranto o los Hurricanes de Pedestal.


En cambio, el blanco se uso en los aviones que pelearon en la batalla del atlantico, usualmente combinado con el Gris Oceano Extra Obscuro, el Azul Medianoche fue el color empleado por los aviones navales norteamericanos comprendidos en el programa de Prestamos y Ariiendos, como Corsairs, Wildcats, Hellcats y Avengers.

El paquete se llama Colores de la Fleet Air Arm y ya esta a la venta ern la tienda de El Viejo Marino

martes, 4 de junio de 2013

Colores Mexicanos, Gris COIN

Hay un color muy discutido, este es el Gris usado por los T-33 y T-28 a finales de los setentas y en los ochentas, parece se una especie de Gris COIN (Counter Insurgence), pero no es asi, los aviones llegados a finales de los sesentas estaban en aluminio natural, pero las condiciones tropicales del pais, hicieron necesario que se les diera una proteccion anticorrosion, se les pinto de gris, la razon es desconocida, pero era el gris nacional, una especie de Gris gaviota medio.


Pero el mantenimiento fue como era usual en la FAM, una obra maestra de prestidigitacion, nunca hubo un programa estandarizado de mantenimiento, cuando un avion ya tenia muy cascada su pintura, simplemente se enviaba a unos pintores al pueblo mas cercano, a donde compraban la pintura, si esta no alcanzaba, o no habia, simplemente compraban blanco y gris y hacian la mezcla a ojo de buen cubero, a veces solo se pintaba la parte que estaba mas descarcarada o para la que alcanzaba la pintura, y eso hacia que hubiese aviones con diferentes tonos de gris en su estructura.

Como se vera, no hubo un Gris estandarizado, por lo que tampoco hay un FS que lo denomine, un color promedio se produce por Pinturas El Viejo Marino, se vende en botellas individuales o en el paquete FAM setentas.

sábado, 4 de mayo de 2013

RAF, Colores inferiores 1939-1941

El esquema de la pintura usada por la RAF en la parte inferior de los aparatos al principio de la Segunda Guerra Mundial vario mucho, la razon, las condiciones tacticas evolucionaron muy rapidamente durante el combate.

Los cazas habian recibido el Esquema Defensivo, en Tierra y Verde Obscuro en las partes superiores de los aparatos, porque los cazas solo requerian ocultarse estando en tierra, por ello, la parte inferior se dejo en Aluminio Natural, pero pronto fue evidente que esto no era la respuesta, el brillo del metal los hacia visibles a millas de distancia, ademas los artilleros antiaereos tenian la costumbre de dispararle a lo que tuviese alas, asi que se decidio pintar las partes bajas, negro de un lado, aluminio primero y blanco despues, del otro lado.


Para cuando llego la Batalla de Inglaterra, se cambio de nuevo la teoria, ahora era mas importante ocultar los aviones de los cazas enemigos, se adopto el Sky Type S, (smooth), pero eso no fue posible realizarlo, no habia suficiente de esa pintura, asi que se usaron tres diferentes, el ya mencionado, el Duck Egg Green (Verde Huevo de Pato) y el Sky Blue (Azul Cielo).

Cuando la Luftwaffe retomo la ofensiva de noche, los cazas britanicos nocturnos readoptaron pintar una de las mitades de negro, para poder identificarse ante sus propios artilleros antiaereos, esta practica continuo hasta que la RAF se lanzo a la ofensiva y adopto el Gris Medio para el nuevo esquema temperado.

Pinturas El Viejo Marino produce el color Sky Type S, que se puede conseguir por separado o en el Paquete RAF 1939, ademas se produce el Duck Egg Green, se vende individualmente, el Sky Blue esta en preparacion.

viernes, 5 de abril de 2013

PRU Blue

Uno de los colores menos comprendidos de la RAF es el PRU Blue, (Photo Recconaisance Unit = Unidad de Reconocimiento Fotografico), empleado desde mediados de la guerra en los aviones especializados en esa funcion, estos aparatos aunque organizados en Escuadrones, rara vez funcionaban en esa forma, se desplegaban en bases avanzadas, desde las que operaban en reconocimiento tactico o estrategico, y es esa la razon por la que el color es tan discutido, las fotografias que se tomaron muestran una gran variacion en tonos, algunos muy opacos, otros obscuros, lo que ha llevado a dudar a muchos sobre el color usado.


La solucion a este problema es precisamente su uso en muy diferentes regiones del globo, la variacion en la Luminosidad depende de la cantidad de luz que incide sobre la pintura, y estas son muy diferentes en el Norte de Europa, el Desierto o en las Islas, ademas del desgaste natural del color ante las condiciones ambientales locales, esto hace parecer que un color es diferente en diferentes luces.

Pinturas El Viejo Marino tiene el color PRU Blue, interpretado como un color intenso y ligeramente obscuro, se vende por separado, como RAF 43 06.

En estos momentos estamos preparando tambien el PRU PINK, usado por la RAF brevemente a principios de la guerra.

martes, 12 de marzo de 2013

Colores Italianos 1

Cuando uno estudia la historia de la Regia Aeronatica Italiana durante la Segunda Guerra Mundial, simepre surge la pregunta de ¿como pudieron combatir en ese estado? y la rendicion final en 1943 parece obvia, tenian un sitema tan complejo e irracional que es imposible pelear una guerra asi.

Macchi uso sus propios colores, usualmente mas claros
Cada fabricante tenia sus propios colores, que aunque parecidos, no eran iguales, asi Macchi y Fiat, (los principales), tenian un Arena claro, que se usaba en combinacion con un Verde Gris, para hacer los camuflajes basicos, para Europa el Verde era la base y el Arena se aplicaba en manchas, rayones y "amibas", para el desierto, se invertian los colores, las unidades en el frente, tenian que ser abastecidas con el color correcto, lo que en las lejanas estepas de Rusia o en los rincones del desierto o en la aislada Sudan, era practicamente imposible, haciendo que los mecanicos echaran mano de la que hubiese disponible, añadiendo mas confusion.

Fiat en cambio uso colores ligeramente mas obscuros
Por si fuera esto poco, a mediados de la guerra, se cambio el esquema, intentando racionalizarlo, pero en realidad, los viejos colores seguian en enormes stocks, los nuevos enfrentaron una disminucion de la calidad de materias primas y una pobre calidad, asi que durante la etapa final  de la guerra, los aviones estabn pintados con lo que hubiese, haciendo casi imposible pintar exactamente un avion italiano, a menos que sea uno recien salido de la fabrica.

jueves, 14 de febrero de 2013

RAF Colores Defensivos


Despues de la crisis de Munich, era evidente que la guerra estallaria, la RAF tuvo que replantearse sus pensamientos tacticos y estrategicos, los aviones tuvieron que por casi 20 años habian estado sin pintura o en Dopped Alluminium, con vistosas decoraciones de unidad, se tuvo que adoptar un esquema, y este fue en verdes y cafes, llamado "Esquema Defensivo", planeado para que los aviones pudiesen esconder mas facilmente en tierra, dispersandolos alrededor de las pistas aereas. fue con este esquema que se fue a la guerra, las Batallas de Francia y la desesperada de Inglaterra vieron a los aviones de la RAF en este esquema.

Los colores usados por la RAF en 1940 eran:
  • DARK GREEN Verde Obscuro FS-34079 Usado desde 1938 en el camuflaje defensivo, esquema de borde ondulado, siguio en uso en los aviones de la RAF hasta finales de los sesentas. Pinturas El Viejo Marino RAF 39 01, Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720.
  • DARK EARTH Tierra Oscura FS-30118 El color complementario del Verde en los camuflajes de principios de la Guerra, fue suprimido en los cazas a aprtir de 1942, pero permanecio en los bombarderos y en los aviones del frente del mediterraneo hasta el final de la guerra. Viejo Marino RAF 39 02, Pollys 505090, Gunze H 51, y H 315, MM 50130, 17129, Humbrol 183.
  • SKY Type S (Smooth), Cielo tipo S FS-34583 El color usado en la panza de los aviones durante la Batalla de Inglaterra, y en los aviones de reconocimiento en 1940, abandonado en 1942. RAF 39 03, Pollys 505092, Gunze H 54, MM 1718, Humbrol 104.
  • Verde cabina,(No tiene FS) Es casi el mismo que el Zinchromate green norteamericano, no siempre se uso en las cabinas, hay que revisar sus fuentes. Pintura El Viejo Marino RAF 39 04


Aunque el ultimo es un color que requerira una entrada especial, porque los colores usados en la parte inferior de los aviones llenarian un buen libro, no se uso uno solo y fueron probados una muy buena cantidad.

El paquete de El Viejo Marino de la RAF 1939, incluye estos colores, ademas de otro mas, el Negro que se uso en los cazas de defensa nocturna y en los bombarderos pesados que siguieron usando el Esquema Defensivo hasta el final de la guerra, solo con los costados e inferiores en Negro.



sábado, 2 de febrero de 2013

RAF colores temperados

La RAF uso a lo largo de mucho tiempo el "Esquema Temperado", desde finales del año de 1941, sustituyo al "Esquema Defensivo" usado en la Batalla de Inglaterra, se vio que hacia falta un camuflaje que permitiera a los cazas poder ocultarse mejor en los nublados cielos europeos. El color estuvo en servicio por muchos años, los ultimos cazas en usarlo fueron los primeros BAC Lightning en los sesentas, cuando se decidio usar los aviones sin camuflaje, cuando la velocidad era lo mas importante.

Los colores de este esquema eran tres:
  • DARK GREEN Verde Obscuro FS-34079 Usado desde 1938 en el camuflaje defensivo, esquema de borde ondulado, siguio en uso en los aviones de la RAF hasta finales de los sesentas Viejo Marino RAF 39 01, Pollys 505094, Gunze H 54, Humbrol 182, MM 1720.
  • OCEAN GREY Gris Oceano FS-36152 este color sustituyo al Tierra en el esquema Temperado, usado desde 1941 hasta la adopcion de los colores de la NATO a finales de los Sesentas, algunos aparatos britanicos estuvieron pintados en la parte superior integramente con el. Viejo Marino RAF 43 02, Pollys 505094, Gunze H 56, MM 1720, Humbrol 144.
  • MIDDLE OCEAN GREY Gris Oceano Medio FS-36270 Este color fue empleado en la parte inferior de la mayoria de los aviones britanicos desde 1941 hasta finales de los sesentas, y readoptado en los ochentas. Viejo Marino RAF 43 03, Pollys 505334, Gunze H55, Humbrol 181, MM 1717.
  • Verde cabina,(No tiene FS) Es casi el mismo que el Zinchromate green norteamericano, no siempre se uso en las cabinas, hay que revisar sus fuentes. RAF 43 04, Model Master 1734, Gunze H58, Pollys 505096, Humbrol 106
Un modelo de Spitfire en colores temperados, en la SGM
se uso principalmente en cazas
El paquete de cinco pinturas de la RAF 1942-45 de Pinturas El Viejo Marino incluye todos estos colores en tono mate, ademas de uno mas, el aluminio Natural, que se empezo a usar en 1944 en muchos aviones de la RAF,